Pod veľkosťou bicykla sa chápe dĺžka jeho sedlovej trubky. Uvádza sa v palcoch, centimetroch, alebo ako označenie S, M, L, XL, XXL. Základným parametrom je výška postavy jazdca. Individuálne prispôsobenie je potom možné správnou voľbou sedlovky a predstavca.
Tabuľka veľkostí Horských bicyklov
výška postavy v cm veľkosť rámu v palcoch
150 - 155 cm 15-16 155 - 160 cm 16 160 - 165 cm 17 165 - 170 cm 17-18 170 - 175 cm 18-19 175 - 180 cm 19-20 180 - 185 cm 20-21 185 - 190 cm 21-22 190 - 195 cm 22-23 195 - a viac 24
Tabuľka veľkostí Crossových bicyklov výška postavy v cm veľkosť rámu v palcoch
150 - 155 cm 16 155 - 160 cm 16 160 - 165 cm 17 165 - 170 cm 17-18 175 - 180 cm 19-20 180 - 185 cm 20-21 185 - 190 cm 21-22 190 - 195 cm 22-23 195 - a viac 24
Tabuľka veľkostí Cestných bicyklov výška postavy v cm veľkosť rámu v cm
150 - 155 cm 52 155 - 160 cm 52 160 - 165 cm 52 165 - 170 cm 52-54 170 - 175 cm 54-56 175 - 180 cm 56-58 180 - 185 cm 58-60 185 - 190 cm 60 190 - 195 cm 62 195 - a viac 62-64
Údaje uvedené v tabuľke sú len orientačné. Pre presné určenie veľkosti rámu nás prosím kontaktujte. Radi vám poradime.
Správny posed na bicykli
Správny posed je na
bicykli bodom číslo jedna. Jeho správne nastavenie vám umožní vyvarovať
sa mnohým nepríjemnostiam, od posmešných pohľadov, až po zničenú
chrbticu a neefekívne šliapanie. Skrátka, zásluhou zlého posedu budete
vyzerať na bicykli ako úplný amatér, pôjdete pomalšie a skôr sa unavíte.
Sedlo vodorovne
Sedlo
má byť vodorovne. Ani špičkou dole, ani dohora. Pokiaľ ho budete mať špičkou dohora tak si vaše cenné pohlavné orgány užijú,
zadok bude kĺzať dozadu a budete mať snahu sa neustále rukami
priťahovať dopredu. V opačnom prípade so sedlom špičkou
dole sa zase budete neustále rukami odťahovať. V oboch prípadoch vás
môžu začať bolieť ruky a brušné svaly a vy nemusíte chápať prečo.
Ako vysoko?
Vedci
zisťovali, aká má byť správna poloha a výška sedla, aby všetky svaly na
nohách pracovali čo najefektívnejšie. Zobrali si na pomoc niekoľko
jazdcov, na nohy im nalepili snímacie elektródy, ktoré presne
zaznamenávali pohyb a efektivitu jednotlivých svalov nôh. Potom presne
určili, v ktorej polohe má byť sedlo správne voči pedálom. Vy sa
istotne nenecháte laboratórne skúmať, ale už dlho existuje pravidlo,
podľa ktorého nastavíme výšku sedla čo najlepšie, ako na horskom
bicykli, tak aj na cestnom.
Sadneme si na bicykel a jednu z kľúk
dáme rovnobežne so sedlovou trubkou (to je tá, v ktorej je zasunuté
sedlo). Položíme nohu (v topánke) na pedál pätou. Noha pod kolenom sa
nám musí pri pohybe dozadu mierne prepínať. Asi tak 6 cm. Nesmie byť
úplne natiahnutá ani viac skrčená. Pokiaľ budete mať nohu úplne
natiahnutú, budete mať sedlo príliš vysoko a môžete sa pri jazde na
bicykli tzv. presýpať. Teda zadok sa vám bude presúvať zo strany na
stranu.
Pre správne nastavenie výšky sedla predpokladáme, že
máte správne zvolenú veľkosť bicykla. Pri horskom bicykli dnes
neexistuje zásadné pravidlo, aký vysoký má bicykel byť. Je to spôsobené
mnohými variantami stavieb rámov. Už dávno sa bicykle nevyrábajú iba s
klasickým trojuholníkom hlavných rámových trubiek. Rámy bicyklov môžu
byť sloopingové (horná rámová trubka je sklonená dozadu), rôzne
odpružené a podobne. Sedlovka by mala byť vysunutá z rámu aspoň 10 cm,
skôr viac. Súčasne preferujeme bicykel čo najmenší s ohľadom na tuhosť
rámu. Menšie bicykle tiež vyzerajú lepšie. Pokiaľ budete mať bicykel
menší, riadidlá budete mať nišie než sedlo (alebo aspoň vo výške
sedla), čo je správne.
Ak ste dlháň a nemôžete zohnať dostatočne
veľký bicykel, nemáte inú možnosť, než sedlovku vytiahnúť na správnu
výšku veľmi vysoko, prípadne si obstarať dlhšiu. Premýšľajte ale, či
bicykel nie je na vás zároveň príliš krátky. Dajte pozor na limit
maximálneho vytiahnutia sedlovky, ktorý býva na sedlovkách vyznačený.
Ak ho prekročíte, môžete poškodiť rám v mieste upnutia sedlovky
podsedlovým upinákom, čo sa ľahko môže stať, zvlášť pri duralových
rámoch. Správne má byť sedlovka zasunutá minimálne tak, aby jej spodný
okraj bol aspoň trochu pod dolným okrajom hornej rámovej trubky. Ak ste
však napriek tomu nútení vytiahnúť sedlovku až po limit, je na zvážení,
či bicykel nie je na vás príliš malý, a tým aj zároveň krátky. Nie vždy
sa dá dohnať príliš krátky rám dlhším predstavcom, ktorý upevňuje
riadidlá k rámu. Vytiahnutie sedlovky vzhľadom k vašej postave si v
obchode vyskúšajte.
Zabudnite teda na rôzne šikovné poučky.
Jedna z nich napríklad radí, že si máme stupiť obkročmo nad bicykel a
medzi rozkrokom a hornou rámovou trubkou má byť určitá vzdialenosť. To
je tvrdenie dosť nepresné, a práve s ohľadom na rôzne konštrukcie rámov
často nezmyselné.
Poloha chodidla na pedáli
Sedlo máme už správne vysoko a tak sa pozrieme, ako sú umiestnené vaše chodidlá. Pretože
väčšina z vás už používa nášlapné pedále, tak je potrebné začať pri
zarážkach, ktoré sa upevňujú na topánky (tretry). Namontujeme ich iba
približne a poriadne dotiahneme. Pokiaľ skrutky pritiahneme slabo a
zarážka sa vám na topánke bude hýbať, môže sa vám stať, že nohu z
pedála už nevycvaknete a budete tak nútení spať, jesť a chodiť do kina
s pedálom na nohe. Nohu musíte mať na pedáli absolútne rovno,
rovnobežne s kľukou. Inak budete napríklad šliapať s kolenami od seba.
Alebo budete vyzerať ako kačka. Odhliadnime od skutočnosti, že si
otieraním tretry o kľuku zmažete nápis na vašich drahocenných kľukách.
Kĺb palca na chodidle má byť nad osou pedála. Ani pred ňou, ani za ňou.
Posúvame sedlo
Teraz
ešte musíme skontrolovať, či máme v správnej polohe sedlo (vodorovný
posun) s ohľadom na pedále. Kľuku otočíme do vodorovnej polohy a nohu
zacvakneme do pedála. Vezmeme šnúrku so závažím a ten priložíme na
špičku kolena. Dole nám musí šnúrka prechádzať stredom osy pedála.
A čo riadidlá?
Tak
tu to už môže byť trochu individuálne a môžete sa riadiť svojími
pocitmi. Napriek tomu je však veľmi dôležitá správna poloha brzdových
páčiek. Zistíme ju tak, že si na bicykel sadneme, ruky položíme na
riadidlá a natiahneme prsty rovnobežne s rukou. Brzdové páčky by sa nám
mali zľahka opierať o spodnú časť prstov. Pri takto nastavených
brzdových páčkach nebudeme musieť ruky pri brzdení na riadidlách
zbytočne pretáčať. Správna vzdialenosť a výška riadidiel voči sedlu je
trochu kompromisom a môžete sa riadiť podľa toho, ako sa vám na bicykli
dobre sedí. Pretekár je viac natiahnutý a sklonený (jazdí predsa
rýchlo), s ohľadom na aerodynamiku. Jazda na horskom bicykli nie sú
totiž len šialené zjazdy a prudké stúpania. Býva to aj ťažká a rýchla
práca po rovinách za chrbtom kamarátov, kde budete hľadať každý kúsok
závetria a váš chrbát sa hrbí pred nepríjemným vetrom. Pokiaľ máte
bruško, ktoré vás čiastočne obmedzuje, istotne si dáte riadidlá vyššie
a bližšie. Napriek tomu sa snažte, aby ste na bicykli nevyzerali
narovnaní ako za kuchynským stolom, alebo neboli príliš natiahnutí a
ostatní získavali dojem, že vám chcú riadidlá utiecť dopredu. Keď si
nastavíte správny posed bicykla podľa nášho návodu, určite budete
spokojní. Budete si možno spočiatku musieť na nový posed zvyknúť,
pretože ste do tejto chvíle sedeli na bicykli nesprávne, ale za krátko
zistíte, ktorý posed je lepší. Nie je to vlastne náš návod, ale
skúsenosti celej generácie cyklistov, ktoré rozhodne platia aj dnes pre
horské bicykle. Je totiž jedno, či idete na cestnom, dráhovom,
cyklokrosovom alebo horskom bicykli. Vždy musíte šliapať správne a vaše
svaly musia byť v optimálnej polohe. Iba tak podajú ten najlepší výkon
a unavia sa neskôr, než pri nesprávnom posede. Posed ale nie sú len
nohy v pedáloch. Je to celé telo, ktoré si musí na bicykli doslova
hovieť. Musí sa tešiť na to, kedy ho na bicykel posadíte. Ak ho
posadíte nesprávne, ďaleko vás nedovezie. Nie je to predsa iné ani pri
ostatných športoch. Vo formule 1 má každý pilot svoj na mieru robený
kokpit.
Niekoľko našich malých rád
Nastavte
si doma posed podľa nášho návodu, zoberte si do vrecka potrebné náradie
a choďte sa previezť okolo domu. Skúste si, ako sa vám ide a posed
priebežne dolaďte. Predtým, než predáte svoj starý bicykel, na ktorom
sa vám dobre sedí (samozrejme správne sedí), zmerajte si na ňom
základné vzdialenosti. Výšku sedla od stredovej osky a vzdialenosť
špičky sedla od riadidiel. Rozhodne nemerajte výšku sedla od zeme,
pretože takmer každý bicykel má stred umiestnený od zeme v inej
vzdialenosti. Záleží to na geometrii stavby rámu. Na novom bicykli
budete sedieť rovnako dobre a ušetríte si prácu s nastavovaním
rovnakého posedu na novom bicykli. Preložte si na nový bicykel svoje
sedlo zo starého bicykla, na ktorom ste niekoľko rokov sedeli. Načo
presviedčať zadok, že to nové sedlo je lepšie a že si musí zvyknúť na
iné, o ktorom nie ste presvedčení, že bude lepšie. Aj váš zadok si dosť
pamätá. Pri nastavovaní zarážok na tretrách myslite na to, že už pri
prvom dotiahnutí sa vám do tretry vytlačia drážky zo zúbkov na spodnej
strane zarážok a zarážky budú pri ich prestavení chcieť skĺznuť opäť do
prvej polohy. Keď už hýbete so sedlom hore a dole, namažte si sedlovku
v dĺžke, ktorá je zasunutá v ráme, vazelínou. Za dva roky sa rozhodnete
ju vytiahnuť a môžete byť prekvapení, že vám do rámu vrastie tak, že
vám nič nepomôže ju vytiahnuť. Mažte ju aj v priebehu roka, zvlášť
vtedy, keď jazdíte aj v zime. Správny posed nie je pre vaše svaly
všetko. Ešte musíte dobre šliapať. Na bicykli sa sedí kľudne a snažíme
sa, aby bicykel poháňali len nohy (veď čo iné?) a nie pohyby celého
tela. Chodidlo na pedále musí byť v každej polohe otočenia kľúk mierne
naklonené dopredu. Neprešliapavame teda na päty dole, ani nešliapeme
príliš špičkami. Pokiaľ budete mať správny posed a nie ste drevený,
chodidlá sa vám sami budú otáčať v správnej polohe. Pre nácvik
správneho šliapania je vhodné si obstarať cyklistické valce, ktoré pri
jazde nekladú takmer žiadny odpor. Používajú sa predovšetkým na
rozjazdenie (zahriatie organizmu) pred pretekmi, ale aj na nacvičovanie
krúživého pohybu nôh a pre zrýchlenie frekvencie šliapania (na ľahšom
prevode). Všimnite si, že niektorí šliapu na bicykli akoby do štvorca.
Krúživý pohyb nôh je možné nacvičiť aj na iných trenažéroch s vypnutím
záťaže. Všetko samozrejme na svojom bicykli so správne nastaveným
posedom. Myslite na to, že ak sedíte na bicykli nesprávne, správne
šliapať sa nikdy nenaučíte. Riadidlá musia byť dostatočne široké. Nie
veľmi úzke, aby sme nemali ruky veľmi pri sebe, stláčali si hrudník a
zle dýchali. Ani nie veľmi široké, aby sa nám s nimi dobre manévrovalo,
napríklad medzi stromami. V zásade však trochu širšie než sú vaše
ramená. Pokiaľ máte doma malú ratolesť, pri ktorej predpokladáte, že
bude športovať, a teda aj jazdiť na bicykli, dbajte na to, aby už od
útleho veku na bicykli sedela správne a nechytila nesprávne návyky.
